販売用の12mの骨格トレーラー

骨格のトレーラーとしても知られる骨格車両は、主にコンテナ化された商品の輸送に使用される特殊なタイプのトレーラーです。詳細な紹介は次のとおりです。

• フレーム構造：それは、主な負荷 - ベアリングコンポーネントである堅牢な鋼フレームで構成されています。フレームは通常、優れた強度と耐久性を確保するために、高強度合金鋼でできています。通常、縦方向のビームとクロスビームが含まれます。縦方向のビームはトレーラーの長さに沿って走り、容器の主な重量を運ぶ責任がありますが、クロスビームは縦方向のビームを接続して、追加の安定性とサポートを提供します。
• 囲まれた体の欠如：閉じた貨物室を備えた通常のトレーラーとは異なり、骨格車にはオープンなフレームデザインがあります。彼らには側壁、前壁、または屋根がありません。この設計機能により、上部または側面からコンテナを簡単に積み込み、積み降ろすことができ、貨物の取り扱いの効率が向上します。
• 接続デバイス：特殊なコンテナを装備 - ツイストなどの固定デバイス - フレームの各コーナーにロックされています。これらのねじれ - ロックは、容器をトレーラーにしっかりと接続するために使用され、輸送中に容器が安定したままであり、シフトや落ちるのを防ぎます。さらに、多くの場合、必要に応じて容器に電力と制御信号を提供するための航空ラインと電気ケーブルの接続ポイントがあります。

• 負荷 - ベアリング容量：骨格車両は、重い義務容器を運ぶように設計されています。それらの負荷 - ベアリング容量は通常、特定のモデルと設計に応じて、20〜40トン以上の範囲です。この高い負荷 - ベアリング能力により、大きさの大きさで重い荷重容器を効率的に輸送できます。
• 車軸構成：それらは通常、貨物の重量を均等に分配するために複数の車軸を装備しています。一般的な車軸構成には、{2 -軸、3 -車軸、さらには4 -車軸デザインが含まれます。車軸の数とその間隔は、異なる負荷の要件を満たし、関連する道路 - 交通規制に準拠するように慎重に設計されています。各車軸には、高品質のタイヤと、安全な運転を確保するための信頼できるブレーキシステムが装備されています。
• 長さと幅：骨格車両の長さは、通常、{20 -フィート、40 -フィート、または45 -フィートなどの標準的な容器の長さに適合します。幅は通常、標準容器の幅に適応し、道路輸送の要件を満たすために、4 - 2。5メートル前後です。

• コンテナ輸送：コンテナ化された輸送の分野、特に港、鉄道駅、ロジスティクスハブで広く使用されています。それらは、容器の輸送チェーンにおける重要なリンクであり、船からトラック、列車、列車からトラックなど、さまざまな輸送モード間のコンテナのシームレスな移動を促進します。
• 都市間および長距離物流：都市間および長距離物流輸送で重要な役割を果たす。彼らは、工業製品、消費財、原材料など、さまざまな商品で満たされた容器を長距離にわたって迅速かつ効率的に輸送することができ、物流サプライチェーンの効率と適時性の向上に役立ちます。
• 専門的な物流サービス：一部の骨格車両は、冷蔵容器（リーファー）または液体を輸送するために使用されるものなど、特定の種類の容器または貨物用にカスタマイズされています。これらの特殊な骨格車両には、特別な容器を輸送するというユニークな要件を満たすための追加機能と機器が装備されています。

• 高負荷と荷降ろし効率：オープン - フレーム設計と特殊なコンテナ - 固定デバイスにより、容器の迅速な積み込みと荷降ろしを可能にし、貨物の取り扱いに必要な時間を大幅に短縮し、輸送効率全体を改善します。
• 汎用性：さまざまな種類の標準コンテナを輸送するために使用でき、さまざまな貨物要件に適応できます。この汎用性により、ロジスティクス業界では、さまざまな輸送シナリオやサプライチェーンに簡単に統合できるため、人気のある選択肢になります。
• コスト - 有効性：他の種類の特殊なトレーラーと比較して、骨格車両には比較的単純な構造があり、製造コストとメンテナンスコストが削減されます。彼らの高い負荷 - キャリカル容量は、輸送資源をより効率的に使用することもでき、その結果、貨物単位あたりの輸送コストが削減されます。