12ホイールshacman x 3000 40-50 tマイニングトラックティッパーダンプトラック
タイヤ数量:12タイヤ
エンジン電力:430hp
運転タイプ:8x4 LHD/RHD
負荷容量:50〜70トン
カテゴリ:X3000
電子メール:manager@ruiyuaninternational.com
製品説明
Shacman X 3000 8 X4標準ダンプトラックは、高強度の鋼板で作られているため、車両の重心が低く、重量が軽く、容量が強くなります。この製品は、強力な収容能力、長いサービス寿命、アクセサリーの簡単な調達、簡単なメンテナンスにより、当社によって慎重に設計および製造されています。顧客にとって最良の選択肢の1つです。
製品機能とアプリケーション
Shacman X 3000 8 X4標準ダンプトラックは、重量が軽く、容量が強く、主に石炭資源、砂、砂利、その他のインフラストラクチャ材料などの中型および短距離の有料道路の標準輸送に使用されます。当社の製品は、厳格な重量料金のある地域の標準的な石炭輸送に適しています。
製品の詳細
●標準としてアンチスイングフレームを装備し、キャリッジが傾くときは良好な安定性を備えています。
●その基地は、ある程度の根元と起伏のある地形を通過する通過率を強化するために、ある程度引き上げられています。
●車両全体が合理的に一致し、使用が信頼できるものであり、自信を持って選択できます。
●このトラックには、一定の温度ファンが装備されているため、ノイズを効果的に減らし、ディーゼルエンジンの振動を減らし、運転の快適性を改善できます。
●インテリアにはエアコンが装備されており、暑い夏や寒い冬に最も快適な温度に保つことができます。
●エアシートは、前例のない快適な運転感をもたらします。
パラメーター
| タイプ | X3000 |
| 版 | スーパーエディション |
| 車両モデル | SX33186V306C |
| ドライブ | 8X4 |
| ホイールベース(mm) | 1800+2975+1400 |
| サスペンション | マルチリーフスプリング |
| エンジン | WP12.430E201 |
| 馬力 | 430hp |
| 排出基準 | ユーロⅱ |
| 変位 | 10.8L |
| 定格出力 | 309kw |
| Max.Torque | 2000N.m |
| 伝染 ; 感染 | 12JSD200TA-B-QH 50+ FHB400 |
| クラッチ | 430 |
| フレーム | 850×300(8+7+8) |
| フロントアクスル | 男9.5t |
| リアアクスル | 16Tマン2段拡張ブリッジ4.769 |
| タイヤ | 12.00R24 |
| 燃料 | ディーゼル |
| 燃料タンク | 360L(アルミニウムシェル) |
| バッテリー | 180AH |
| ローディングスペースの内側の寸法(mm) | 7300X2300X1500 |
| 負荷の材料の厚さ(mm) | Bottom12、Side10 |
| リフティングモード | 多段階のフロントリフティング油圧システム |
| タクシー | ◆Shacman X3000ミッドレングスのフラットトップキャブには屋根のシュラウドがありません ◆自動空調 ◆4ポイントの油圧マウント ◆エアクッションドライバーシート ◆水タンク保護グリッド ◆電気窓 |
| オプション | 315/80R22.5 |
私たちのQuipment



よくある質問
Q:リフティング車軸を備えたダンプトラックの利点と短所は何ですか?
A:利点:車両が短距離および中距離で荷を下ろしている場合、車軸を持ち上げると、タイヤの接触面積を減らし、駆動抵抗を減らし、100キロメートルあたり1〜3リットルの燃料を節約できます。狭い場所での加速能力と操縦性を改善し、貨物の重量を再配布して、重い負荷で登るときに登るのに役立ちます。短所:エアバッグ車軸の耐久性とねじれ抵抗は、鋼板懸濁液の耐久性よりも弱く、長期の過負荷によって損傷を受けるのは簡単です。完全に積み込まれたときにリフティング車軸を解放するのを忘れると、タイヤの摩擦が減り、ブレーキ距離が延長され、安全上の危険が発生します。
Q:さまざまなエンジニアリングシナリオでダンプトラックを選択するための重要なポイントは何ですか?
A:マイニングエンジニアリング:頑丈なシャーシ、耐久性のあるサスペンション、強力な荷重耐力容量を備えたモデルを選択します。高強度スチールフレーム、高馬力エンジン、マルチリーフスプリングスチールプレートサスペンションを備えており、カーゴボックスのボリュームは材料密度と輸送量に適合しています。都市の建設:適切な体の大きさと排出基準を備えた軽量モデルを選択し、ターニング半径が小さくなり、建設廃棄物などの材料の特性に従って貨物ボックス構造とアンロード方法を選択します。高速道路の建設:燃費、信頼性、速度に注意を払い、合理的なパワーマッチング、耐摩耗性のタイヤ、低風の抵抗を備えたモデルを選択します。流出を防ぐために、貨物箱を密封する必要があります。
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