Ruiyuan New Fuel Tank Oil Semi-Trailer
製品の説明

タンクの尾
写真のタンクは楕円形の円筒形の形状で、尾に閉じた表面があり、オイルや他の媒体の保管に使用されます。材料は主に炭素鋼(Q345のような)であり、安全な輸送を確保するために圧力抵抗、漏れ防止、および腐食防止特性を備えています。

車軸タイプ
組み合わせた車両はタンクトラックであり、おそらく重い車両です。車軸は、ドライブ車軸またはサポート車軸のいずれかである可能性があります。ドライブ車軸の場合、車両の重量を負担するだけでなく、エンジンの電力を車輪に送信して車両を推進します。サポート車軸の場合、その主な機能は、車両の体とタンクの重量をサポートすることです。

排出パイプ
荷降ろし中、タンクトラックでアンロードバルブを開くことにより、材料は、外部接続されたポンプデバイスからの自体の重力または圧力の下で、アンロードパイプを通ってタンクトラックから流れ出します。たとえば、ガソリンを輸送するタンクトラックは、燃料ポンプを使用して、ガソリンを荷降ろしパイプからガソリンスタンドの貯蔵タンクに移すことができます。

スペアタイヤ
車両が運転中にタイヤの損傷や同様の状況に遭遇すると、スペアタイヤが損傷したタイヤを迅速に交換し、タイヤの故障により危険な領域で長期にわたって操作し、停止を避けることができるため、交通の危険が減ります。
詳細
| タンク容量 | 40,000L - 60,000L |
| サスペンションタイプ | 機械(STD);エア(オプト) |
| ブレーキタイプ | デュアルラインエアブレーキ |
| キングピン | 2 "(50mm)/3.5"(90mm)、ブランドゾスト |
| タンク材料 | 炭素鋼Q345 |
| リーフスプリング | 90(w)×13(厚さ)×10(層)mm |
会社概要



FQA
Q:オイルタンカーセミトレイラーとフルトレーラーの違いは何ですか?
A:オイルタンカーセミトレイラーは、トラクターの5番目の車輪で重量の一部を使用して、推進とステアリングのためにトラクターユニットに依存しています。フルトレーラーは自立しており、ドローバーを介してトラクターに接続されており、その重量は完全に独自の車軸にあります。セミトレイラーは、操縦性が向上しているため、長距離の石油輸送でより一般的です。
Q:オイルタンカーセミトレイラーの典型的な車軸構成は何ですか?
A:一般的な構成には、負荷容量に応じて、3軸(6輪)または4軸設計が含まれます。たとえば、3軸のセミトレイラーはしばしば最大34トンの貨物を処理しますが、4軸モデルは規制制限の下で重い荷重(最大40トン)を運ぶことができます。
Q:Semitrailerのタンクを複数のコンパートメントに分割できますか?
A:はい。多くの石油タンカーセミトレイラーは、各コンパートメントが密閉およびラベル付けされている場合、異なる石油製品を同時に輸送するためにタンク(2〜3コンパートメント)を分割しています。
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